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随着美国供应链危机蔓延到新的一年，一些重要原材料的价格仍处在历史高位。尽管临近年底时，工业金属价格已经回落，但自去年12月底以来再度上扬，因能源价格、地缘政治风险以及奥密克戎变异株对本已不堪重负的供应链造成了更大压力。
线缆生产商Superior Essex大宗商品经理John Gillespie指出，铜和铝的运输费用是所有成本中涨幅最大的。新冠疫情导致的供应链混乱推高了卡车和铁路的运输成本，产品制造商正在以创纪录的价格购买铜和铝，这两种关键金属的应用范围覆盖了包括电线、电子设备以及汽车等各种产品。
数据显示，铜在美国市场的运输费用正处于2003年以来的最高水平，而铝的运输成本则占据了其总价格的20%。
美国买家将铜运输到中西部的价格飙升至每磅9美分的创纪录高点，比疫情爆发前的水平高出20%。铝的情况更为严峻，过去两个月里，铝价对伦敦金属交易所美国中西部交货价的溢价飙升逾40%，对买家而言，这意味着他们需要在每吨约3100美元的原材料价格的基础上，额外付出768美元的成本。
业内人士指出，对美国市场而言，铜和铝这些金属的主要来源地并不适合通过卡车和铁路来运输。以铝为例，由于加拿大政府要求跨境卡车司机必须接种新冠疫苗，这使美国市场获取铝变得更加艰难。加拿大是美国最大的铝供应国，占据了美国铝消费量的50%左右。
不过，并非所有人都认为高昂的运输费用会长期持续下去，研究机构Harbor Intelligence预计，物流成本会在今年第二季度开始降温。
Harbor负责铝市场研究的董事总经理Jorge Vazquez表示，随着物流瓶颈逐渐消散，铝价将从第二季开始出现大幅下滑，并且在美联储开始收紧货币政策后，市场需求也会下降。
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